图为2025年7月1日拍摄的岁老延安站  。洛川苹果就是人守最鲜活的样本。变成速度飞驰的斤剪进延振兴路。是到高几代人的共同记忆 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。铁开天西延高铁开通之后 ，安那2025年12月26日西延高铁正式通车 ，岁老

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。人守客商往来洛川更加便捷，斤剪进延同比增长57.41% ，到高黄土复杂地质制约 ，铁开天工程1981年 、安那

图为如今的岁老延安。随着陕西“米”字形高铁网成型，人守复兴号列车飞驰黄土高原，斤剪进延

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。检测精度98% 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。实干奋进的精神 。从1991年简陋小站 ，胜利到达延安 。1986年两次停工  。只为看一看盼了半生的火车。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，人才、红色文旅持续火爆。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。这本身就是新时代的长征故事 。枣园、载着老区百姓的期盼，

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。果企王斌返乡创业 ，西延普速铁路正式通车，在今年刚刚过去的国庆小长假，运送旅客52万人次，漫山苹果园不再只是田园风光 ，除苹果之外，90年后，值守调度台保障高铁安全运行，抚摸厚厚的资料簿，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。但受资金 、蒸汽机车开进延安站 ，企业出口业务快速拓展 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，交通红利实实在在落到产业发展上，一本本泛黄资料 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列  ，桥隧占比高达91% ，

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果  。已经成长为当地致富“金果” 。延安从过去交通末梢，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，大幅降低果品磕碰变质损耗  ，张远 摄  

　　过去受交通限制，菲律宾 、把昔日艰苦跋涉的长征路  ，终结老区不通铁路的历史  ，是一位普通老人半生守望，难掩激动。更是老区人民接续奋斗的缩影 。早年去西安赶牲灵要走上十多天。跨区域红色研学线路成型。复工的消息细心剪贴归档 。总重接近5公斤，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山  。品牌价值达1016.29亿元 。

　　90年前，硬度等十多项指标 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！议价难 。历经79年发展  ，一条条钢铁轨道  ，张远 摄  

　　90年前 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，韶山、铺就百姓增收致富的振兴路 。苹果远销越南 、遵义等红色圣地 ，

　　作者 ：张远

把列车变成流动红色课堂，接近总发送量一半 ，受访者供图  

　　延安铁路迭代升级 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、改变的是出行工具与通行速度 ，红军踏破艰险，西安铁路局供图  

　　延安站也历经三次改造，全县农民人均种植苹果3.3亩，今年6月17日 ，张远 摄  

　　从草鞋长征到高铁振兴 ，行驶1262万公里，尼泊尔等12个国家和地区，张远 摄  

　　路通百业兴，穿行黄土高原，列车要晃悠十多个小时 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题  ，

图为延安革命纪念馆 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，变成全国路网重要节点 ，” 。洛川苹果产业始于1947年 ，1991年钢轨铺到延安 ，其中高铁客发7.69万人次，不变的是不畏艰难 、读书角、受访者供图  

　　1992年，依托高铁网络串联瑞金 、折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，张远 摄  

　　高铁赋能之下，游客不再单点打卡，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。不少当地老百姓专程跑到车站，

图为延安赶牲灵老照片 。2012年，苹果外运损耗高 、

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，在新时代铁道线上 ，信息流加速双向流动。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。把每一次规划、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。记录的不只是一条铁路的变迁，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，资金 、西安铁路局供图  

　　在延安 ，盒内装满报纸剪报 、延安经济建设多点开花。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，延安站累计发送旅客15.4万人次，西延动车开通，红军将士脚穿草鞋，载着洛川苹果的香甜  ，红色旅游热度持续走高 ，

图为老延安站站房 。一路上不停数隧道 ，打通老区鲜果出海全新通道。飞驰的复兴号，一次性检测糖度 、引进光学成像检测设备 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，年出口创汇突破3200万元。全程恒温不拆箱，车厢内红色展板 、张远 摄  

　　针对鲜果跨境运输痛点 ，对比传统公路运输，过去，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。开行522趟次 ，综合产值超165亿元 ，彼时西安到延安 ，西安至延安最快1小时抵达 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，累计安全运行261天、停工 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。延安交通闭塞，旧资料 ，洛川会议旧址  ，走出救国救民的长征路；今天 ，两地用时压缩至2个半小时  。文创产品 ，这套方案物流成本下降2%，西延铁路建设32年方才圆梦，1959年西延铁路纳入国家规划 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。

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